انرژی جرقه کویل خودرو با میلی ژول (mJ) اندازه گیری می شود و انرژی جرقه کویل خودرو شامل ویژگی های زمان، جریان و ولتاژ است. انرژی جرقه کویل خودرو یک فاکتور بسیار مهم است، این امر مستقیماً به شدت جرقه و زمان جرقه مربوط می شود.
آزمایش انرژی جرقه کوئل خودرو
انرژی جرقه کویل خودرو با میلی ژول (mJ) اندازه گیری می شود و انرژی جرقه کویل خودرو شامل ویژگی های زمان، جریان و ولتاژ است. انرژی جرقه کویل خودرو یک فاکتور بسیار مهم است، این امر مستقیماً به شدت جرقه و زمان جرقه مربوط می شود.
این تستر ، ولتاژ خروجی کویل خودرو را اندازه گیری نمی کند، بلکه برای اندازه گیری انرژی جرقه است که همانطور که گفته شد، اطلاعات بسیار ارزشمندی است.
تجهیزات و روش زیر نتایج بسیار تکراری را ارائه می دهد و برای نشان دادن مقایسه انرژی کویل خودرو بنابر توانایی ذخیره سازی آن مناسب است.
توجه ! ! ! ! ! !
این آزمایش شامل ولتاژهای بالایی است که توسط کویل های جرقه تولید می شوند و از این رو خطراتی را به همراه دارد. اگر در این زمینه مهارت دارید، فقط این تجهیزات را بسازید و راه اندازی کنید. به هیچ وجه ایجادکنندگان این اطلاعات در قبال هرگونه صدمات مستقیم، حادثه و یا خسارت هایی که به تجهیزات وارد می شود، پاسخگو نیستند.
تجهیزات:
دیود زنر، دیودهایی هستند که وقتی ولتاژ از ولتاژ معکوس آنها بالاتر می رود، در جهت معکوس هدایت می کنند، مانند شیر تخلیه فشار.زنرهایی که ما استفاده کردیم دیودهای دینامیکی هستند اما هنگام کار مراقب باشید زیرا فقط می توانید کویل را برای مدت کوتاهی جرقه را در آنها تخلیه کنند در غیر این صورت گرما باعث نابودی آنها می شود! این در واقع مسئله ای نیست زیرا برای اندازه گیری فقط یک بار باید سیم پیچ جرقه بزند. اگر می خواستید به جای یک بار، صورت متعدد جرقه بزنند، پس از چند ثانیه از زمان آزمایش، اجازه دهید تا دیود های زنر خنک شوند.
یک دیود معمولی مانند IN4007 معمولی نیز به زنر اضافه می شود. این دیود به سختی مطابق با ورودی کویل قابل مشاهده است. فقط آن را به صورت سری با زنز لحیم کنید.
کسانی که تجربه الکترونیک دارند ممکن است فکر کنند این نمودار دیودها را به اشتباه نشان می دهد. نه! انرژی جرقه بر روی ولتاژ بالا دارای قطبیت منفی ولتاژ است. این به دلیل جرقه زدن شمع، خروجی کویل و سیم پیچ دارای یک سر مثبت و طرف دیگر منفی است.
برای اندازه گیری جریان جرقه یک مقاومت “شنت” در مدار اضافه می شود و ولتاژ روی آن با یک اسیلوسکوپ اندازه گیری می شود. مقدار رند 100 ، 10 ، 1 یا 0.1 اهم را برای سهولت خواندن اسیلوسکوپ انتخاب کنید و از مقاومت کم استفاده کنید. زیرا این امر کمترین تأثیر را در عملکرد مدار خواهد داشت. از یک مقاومت با کیفیت بالا برای دوام مقاومت استفاده کنید. یک مقاومت 1 اهم ، 1 ولت برای هر 1 آمپر جریان ایجاد می کند. (100 میلی ولت = 100 میلی آمپر). بنابراین 1 اهم انتخاب بدی نیست و برای آن مناسب می باشد. مقدار مقاومتی که انتخاب شده، بسیار کوچک است و ولتاژهای اندازه گیری شده دقیقاً روی اسیلوسکوپ سخت خوانده می شوند، انرژی جرقه معمولاً کمتر از 100 میلی آمپر است! تحمل مقاومت می تواند زیاد باشد، بنابراین کالیبراسیون توصیه می شود.
طراحی کلی به شما بستگی دارد، ما دیودها را روی یک ورق پلاستیکی نصب کردیم ، فقط در حین کار مطمئن شوید که این ماده عایق است ( در این مورد، چوب یک انتخاب خوب است.)
پروسه:
انرژی کویل ذخیره شده طبق فرمول زیر بررسی می شود
(1/2x primary winding inductance x primary current ²)
و از این نظر کنترل جریان اولیه کویل خودرو برای سیستم های اشتعال بسیار ضروری است. مهم است که آزمایش شما با جریان اولی کنترل شده صورت گیرد، یعنی از همان ماژول اشتعال یا منبع تغذیه تنظیم شده جریان، برای هدایت سیم پیچ ها برای آزمایش استفاده کنید.
ورودی سیم پیچ را فعال کنید و ولتاژ را از طریق مقاومت شنت بر روی اسیلوسکوپ اندازه گیری کنید. جریان و مدت زمان جرقه را بر اساس مقدار مقاومت شنت تعیین کنید و از محاسبه زیر استفاده کنید.
محاسبه انرژی با:
2/1×جریان×(جریان اولیه+جریان انتهایی{ که معمولاً صفر است})× ولتاژ زنر
واحد مدت زمان”ms”
واحد آمپر “A”
واحد انرژی جرقه “mj”
به طور مثال:
eg. 0.5 x 1 ms x 0.08 A x 792v
31.68mj=
مثال فوق بر اساس داده های دامنه زیر است.. این فقط ولتاژ اولیه سیم پیچ است که به عنوان مرجع نشان می دهد که چگونه مدت زمان آن با طول جریان جرقه مطابقت دارد.
تصویر اسیلوسکوپ از جریان جرقه هنگام آتش گرفتن به دستگاه تستر. مدت زمان تقریبی نشان داده شده است. 1 میلی ثانیه و جریان جرقه ای 80 میلی آمپر می باشد. (800 میلی ولت، 80 میلی آمپر با شنت 10اهم است).
نمودار پایینی جریان جرقه است، این جریان با عبور جرقه از یک مقاومت اندازه گیری می شود تا جریان را به ولتاژ قابل خواندن تبدیل کند. از مقاومت 10 اهم که گزینه ایده آل نیست اما در واقع خوب کار می کند میتوان استفاده کرد، بنابراین هر 10 میلی ولت در دامنه، یک میلی آمپر انرژی جرقه است. زنر استفاده شده دارای ولتاژ 792 ولت بود.
برای انتخاب کویل های احتراق میتوان داده های انرژی کویل را مدنظر قرار داد چرا که دارای اطلاعات ارزشمندی است. با این حال، پتانسیل ولتاژ سیم پیچ ویژگی مهم دیگری است که باید مورد توجه قرار گیرد. داشتن یک سیستم / سیم پیچ با انرژی بالا و بسیار خوب که ولتاژ کافی برای تولید جرقه در یک موتور بسیار تقویت شده، بسیار مهم است. زمان شارژ سیم پیچ نیز برای عملکرد دور بالا مهم بوده و باید در نظر گرفته شود.
بدون دیدگاه